Pl. Name Nation Team Zeit
1. Thor Hushovd NOR C.A. 09:05:42
2. Fabian Cancellara SUI FAS +00:08
3. Robbie McEwen AUS LOT +00:17
4. Lance Armstrong USA USP +00:18
5. Jens Voigt GER CSC +00:23
6. José I.Gutierrez Palacios ESP IBB +00:24
7. Oscar Pereiro Sio ESP PHO +00:27
8. Christophe Moreau FRA C.A. +00:28
9. Bobby Julich USA CSC +00:28
10. George Hincapie USA USP +00:28
11. José Enr.Gutierrez Cataluna ESP PHO +00:30
12. Angel Vicioso Arcos ESP LST +00:31
13. Levi Leipheimer USA RAB +00:31
14. Carlos Sastre Candil ESP CSC +00:31
15. Kurt-Asle Arvesen NOR CSC +00:32
16. Stuart O´Grady AUS COF +00:33
17. Jan Ullrich GER TMO +00:33
Le Tour 2004
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Mal ein kleiner Blick zurück
1903: Fahrräder zu Beginn der Tour de France
Mit einem Gesamtgewicht von knapp 15 Kilogramm waren die Fahrräder der ersten Tour-Austragungen doppelt so schwer wie die der heutigen Profis. Auch wenn die damaligen Velos heute antiquiert wirken, so stellen sie in der geschichtlichen Entwicklung bereits einen Meilenstein dar: Der Stahlrahmen entsprach bereits der heute noch gültigen „Diamant“-Form und fixierte zwei gleich große Laufräder. 1903 hatten sich bereits die Dunlop-Reifen gegenüber den unkomfortablen Vollgummireifen durchgesetzt. Sie konnten aufgepumpt werden und bestanden aus einem robusten Mantel, der den luftgefüllten Schlauch schützte.
Gebremst wurde das Fahrrad nur mit der Vorderradbremse. Der Bremsschuh wurde über ein Gestänge vom Lenker aus so umgelenkt, dass er direkt auf der Manteldecke Reibung erzeugte. Die nur schwache Verzögerung des Fahrrades konnte unterstützt werden, indem die Fahrer unter Aufbietung ihrer Muskelkraft den Tritt verlangsamten. Da die ersten Sporträder weder Gangschaltung, noch Freilauf besaßen wurde die Kraft von der Pedale über die Kette direkt auf die starre Nabe übertragen. Neben der Beschleunigung konnte man auf diese Weise auch bremsen und sogar rückwärts fahren.
Die relativ leichten Felgen der bereiften Laufräder waren aus Holz gefertigt und durch Stahlspeichen zusammengehalten. Der Fahrkomfort wurde maßgeblich mitbestimmt durch einen Sattel aus Vollleder, wie ihn auch noch die Radprofis der fünfziger und sechziger Jahre gefahren haben. Gehalten wurde der Sattel von einer Sattelkerze und einer Schelle aus Stahl. Der Sportlenker glich dem heutigen Tourenlenker, der zum Fahrer hin geschwungen ist. Er wurde an den Griffstellen mit Leder umnäht und bot so einen leidlichen Komfort auf den gegenüber heutigen Verhältnissen doch deutlich schlechteren Straßen bzw. Wegen.
Da neutrale Materialwagen in den Frühzeiten der Tour de France noch nicht vorhanden waren, führten die Fahrer Ersatzschläuche um den Leib gewickelt mit sich. Die Ausrüstung der Athleten bestand aus wetterfester Wanderkleidung und Lederschuhen, die die Fahrer mit Lederriemen an den Pedalen fixieren konnten. Zeitgemäß schick war dazu eine Schiebermütze, die das Gesicht zusammen mit einer schweißerähnlichen Motorrad-Brille vor Wind und Wetter schützte. Welche Leistung die Fahrer unter diesen materiellen Bedingungen vollbrachten, mag man ermessen, wenn man berücksichtigt, dass in der Frühzeit des Radsports die Etappen mit 400 Tageskilometern doppelt solang waren wie heute. Zurecht werden das Leiden und der Kampf der Athleten in der Frühzeit der Frankreichrundfahrt mit dem Begriff „heroische Epoche“ umschrieben.
(Quelle: www.ard.de)
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also das zeitfahren ist ja richtig schlimm lauter stürze das ist doch nicht fair bei so einem wetter
und das schlimmste daran ist ja das armstrong sich noch weeiter absetzen kann
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Tja, schlechte Karten für Jan Ullrich
- das Wetter ist eindeutig gegen ihn. Aber voriges Jahr lag Ullrich auch erst zurück und hat dann stark aufgeholt. Hoffen wir, daß er das dieses Jahr auch wieder schafft - wenigstens bleibt's so spannend 
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Alle reden ja immer nur von Armstrong und Ulrich aber ich muß sagen das für mich Jens Voigt ein richtig sympatischer Kerl ist. Was der leistet ist wirklich mehr als klasse
Wo nimmter eigentlich diese Kraft und Energie her um jeden Tag zu attakieren einfach unglaublich. Schade das so ein fahrer nicht von T-Mobile verpflichtet wurde.Ich finde das T-Mobile versuchen sollte ein rein deutsches Team auf die Füße zu stellen. Die Franzosen machen es doch vor, und wir haben doch noch einige sehr gute Fahrer wie z.b. Jaksche oder Jens Voigt. Clavelina Spezialistin wie denkst du darüber
[denk]Deine Berichterstattung ist einfach nur klasse!!!![/denk]
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Zitat
Original von Paul
Alle reden ja immer nur von Armstrong und Ulrich aber ich muß sagen das für mich Jens Voigt ein richtig sympatischer Kerl ist. Was der leistet ist wirklich mehr als klasse Wo nimmter eigentlich diese Kraft und Energie her um jeden Tag zu attakieren einfach unglaublich. Schade das so ein fahrer nicht von T-Mobile verpflichtet wurde.Das ist wohl wahr!
![:]](https://inside-forum.de/images/smilies/pleased.gif "Freude")
- Ich finde den auch ausgesprochen sympathisch - ist ja auch schon 2 mal zum kämpferischsten Fahrer der Tour gekürt worden. Das hat er wirklich verdient. Nur, ob Jens Vogt mithalten kann, um bis zum Ende ganz vorne mitzufahren, das wage ich zu bezweifeln. Und eben - gesprochen wird am meisten über die Hemdchen-Träger - wobei Ullrich ja bislang leer ausgegangen ist. Aber alle hoffen auf ein Finale grandioso - und wie bei der Wirtschaft: wenn's nicht fluppt, dann wird's herbeigeredet ;). Obwohl ich ja sagen muß, daß ich auch die Hoffnung noch nicht aufgegeben habe. Voriges Jahr lag Ullrich ja anfangs auch zurück. Aber wenn man sich das Bild oben ansieht (Kurzbericht der 4. Etappe, 1. Foto) bzw. das Gesicht von Armstrong auf dem Bild, dann kann einem schon Angst und Bange werden. Der lächelt beim Überfahren der Zielliene so entspannt als hätte er gerade eine kleine Spazierfahrt absolviert. Das ist doch nicht nomal 
ZitatOriginal von Paul
Ich finde das T-Mobile versuchen sollte ein rein deutsches Team auf die Füße zu stellen. Die Franzosen machen es doch vor, und wir haben doch noch einige sehr gute Fahrer wie z.b. Jaksche oder Jens Voigt. Clavelina Spezialistin wie denkst du darüber Als "Spezialistin"
könnte ich mir durchaus vorstellen, ein rein deutsches Team zusammenzubekommen, das wettbewerbsfähig ist. Von meiner inneren Einstellung her finde ich es aber besonders schön, daß die Teams eines solchen Großereignisse international sind. Bei allen anderen sportlichen Großereignissen steht doch das Land immer im Vordergrund - hier sind es die Menschen und ihre Leistungen. Ich selbst habe sehr gern mit Ausländern zu tun - eine solche "Mischung" finde ich interessant und sie trägt zur internationalen Verständigung bei. Und gerade Jens Vogt scheint sich in seinem neuen Team menschlich sehr wohl zu fühlen - zumindest sagte er das gestern in einem Interview: Er könne sich vorstellen, die Nacht mit jedem von dem Team auf einem Zimmer zu verbringen - das wäre eine neue Erfahrung für ihn.ZitatOriginal von Paul
[denk]Deine Berichterstattung ist einfach nur klasse!!!![/denk]Danke, Paul
- Am Wochenende könnte die Berichterstattung allerdings etwas spärlich werden. Mal sehen, ob Tatzel mich an den Rechner läßt 
